Wer an Leichtbau im Freizeitfahrzeug denkt, denkt oft zuerst an ein angenehmeres Fahrgefühl. Für Hersteller von Wohnmobilen und Wohnwagen steht etwas anderes im Vordergrund.
Das Gewicht der Leichtbauplatten steht bei ihnen im Lastenheft, gleich neben Fahrgestell und Bordtechnik. Es entscheidet mit darüber, wie viel Spielraum bis zur technisch zulässigen Gesamtmasse bleibt, wie hoch die Zuladung ausfällt und wie sich die Last auf die Achsen verteilt. Oft geht es dabei um wenige Kilogramm, die über die Auslegung eines ganzen Modells entscheiden. Wer hier erst nach der Konstruktion nachbessert, hat meist schon verloren.
Für genau diese Aufgabe liefert Filippi 1971 Leichtbauplatten an Ausbauer und OEMs, nach exakter Spezifikation und in gleichbleibender Qualität, Charge für Charge.
Jedes Kilo im Ausbau fehlt bei der Zuladung
Wasser, Gepäck, Fahrräder, Zubehör: Was der Ausbau wiegt, kann der Kunde später nicht mehr einpacken.
Die Platte für Korpusse, Möbel und Verkleidungen lässt sich deshalb nicht allein nach Optik und Preis auswählen. Sie gehört in die Gewichtsbilanz des gesamten Fahrzeugs.
Umgekehrt schafft eine leichtere Platte mit gleicher Leistung Reserven, die sich sinnvoll nutzen lassen, etwa für eine größere Batterie, einen zusätzlichen Tank oder Solarmodule auf dem Dach. Die zulässige Gesamtmasse aus der Typgenehmigung bleibt trotzdem eingehalten.
Welche Leichtbauplatte für welches Bauteil?
„Leicht“ allein sagt noch wenig. Welche Platte sich eignet, hängt davon ab, was das Bauteil leisten muss und in welchen Stückzahlen gefertigt wird.
Pappelsperrholz ist im Wohnmobilbau das Standardmaterial für tragende Korpusse. Es ist leicht, verträgt Stöße und die Belastungen im Fahrbetrieb und lässt sich auch in großen Serien präzise per CNC bearbeiten. Mehr dazu unter Materialien.
Sandwichplatten mit XPS- oder EPS-Kern und Deckschichten aus Pappel sparen bei Wänden und Decken gegenüber Massivplatten noch einmal deutlich Gewicht. Nebenbei dämmen sie Wärme und Schall, was sich direkt auf den Komfort an Bord auswirkt.
Beschichtete und veredelte Platten auf leichtem Pappelträger, mit Finish- oder Dekorfolie, kommen überall dort zum Einsatz, wo man hinsieht, also bei Möbelfronten und Innenverkleidungen. Sie wiegen wenig und sehen trotzdem hochwertig aus.
Feuchtebeständige Leichtbauplatten für Bad, Küche und Dusche
In Nassbereichen, an Kondenszonen und an den Rändern des Bodens muss eine Leichtbauplatte mehr aushalten als anderswo im Fahrzeug.
Bewährt hat sich hier eine feuchtebeständige Platte, verleimt mit einem für Feuchträume geeigneten Klebstoff oder mit einer wasserfesten Beschichtung von der Rolle (CPL, PET, PVC). Sie bleibt leicht, quillt nicht auf, verzieht sich nicht und behält über Jahre ihre Festigkeit.
Welche Kombination aus Träger und Beschichtung die richtige ist, legt man am besten Zone für Zone fest. Eine Lösung für den gesamten Ausbau wäre entweder zu schwer oder an den kritischen Stellen zu schwach.
Einbaufertige Komponenten für die Serienmontage
Viele OEMs wollen keine Rohplatten, sondern fertige Teile. Filippi 1971 fertigt deshalb nach Kundenzeichnung Möbeltüren, Klappen, Schubladenfronten, Schiebetüren, Seitenteile, gebogene Elemente, Bettverlängerungen sowie Bauteile für Küche und Wohnbereich.
Die Teile kommen maßgenau im Werk an und gehen ohne Nacharbeit in die Montage. Das spart Zeit am Band.
Worauf Wohnmobil- und Wohnwagenhersteller bei der Lieferantenwahl achten
Bei großen Stückzahlen zählen andere Dinge als bei einem Einzelauftrag:
- gleiche Werte bei Gewicht, Dicke und Oberfläche von Charge zu Charge
- Maßgenauigkeit nach Zeichnung
- einbaufertige Teile ohne Nacharbeit am Band
- verlässliche Lieferzeiten, auch bei hohen Volumen
- Gewicht und Dicke passend zu Einbauort und Funktion
Zertifizierungen und Formaldehyd-Grenzwerte
Filippi 1971 ist nach ISO 9001 zertifiziert und verwendet REACH-konforme Materialien. Holz aus FSC®- oder PEFC-zertifizierter Herkunft ist auf Anfrage erhältlich, sofern für das jeweilige Produkt verfügbar. Alle Nachweise finden Sie unter Zertifizierungen.
In Italien gilt für Holzwerkstoffplatten seit 2008 gesetzlich die Emissionsklasse E1 (Ministerialdekret vom 10. Oktober 2008). Mit der neuen EU-Verordnung, die seit dem 6. August 2026 gilt, wird der zulässige Formaldehydwert gegenüber E1 halbiert.
Viele Wohnmobilhersteller schreiben deshalb schon heute formaldehydarme Materialien in ihre Lieferspezifikationen. Filippi 1971 bietet dafür NAF-Platten (No Added Formaldehyde) und formaldehydfreie Varianten an.
Ein Partner für Wohnmobil- und Wohnwagenhersteller
Seit über fünfzig Jahren beliefert Filippi 1971 die Caravaning-Branche, sowohl mit veredelten Platten für Korpusse und Verkleidungen als auch mit Fertigteilen nach Zeichnung.
OEMs und professionelle Ausbauer bekommen damit einen Partner, der das Projekt von der Plattenwahl bis zum montagefertigen Teil begleitet. Sprechen Sie uns an.
